Klimov Vladimir Yakovlevich - proiectant șef al industriei aviației în anii 40-60 ai secolului XX. Încă din copilărie, a decis o profesie și a umblat fanatic prin viață pentru a crea și îmbunătăți motoare pentru aeronave. Premiile sale - 4 Premii Stalin și de două ori Erou al Muncii Socialiste - vorbesc de la sine.
biografie
Vladimir Yakovlevich Klimov s-a născut în 1892 într-o familie de țărani, unde au fost crescuți 8 copii. Tatăl a devenit proprietarul artelului. Încă din copilărie, Vladimir a determinat un interes pentru construirea de motoare. Ulterior, după ce a primit o educație tehnică, a devenit un designer celebru care a dezvoltat motoare pentru aeronave.
Copii și ani studenți
Tatăl lui Vladimir era patriarhal. Își dorea cu adevărat ca fiul său să primească o educație decentă. Când au vizitat atelierele școlii tehnice Komissarovo, Vladimir a fost fascinat de mașini-unelte și mașini. Din acel moment, a vrut să înțeleagă această lume particulară.
Vladimir și-a amintit mereu studiile la această școală ca pe o perioadă fericită. Încă din copilărie, îi plăcea să fanteze: a venit cu un joc interesant, diferite mașini electrice, apoi aripi speciale cu care poți zbura. A devenit unul dintre primii studenți. Alegând probleme matematice dificile, îi plăcea să se afle în profunzimea foarte complexă. Apoi a început să se adâncească în transformare și instalații sanitare.
În 1908, Volodya Klimov a observat pentru prima dată zborul unui avion. De atunci, nu a încetat niciodată să viseze să creeze un motor pentru un avion. Vladimir a citit reviste de aeronautică și aviație în bibliotecă. L-a interesat soarta lui A. Mozhaysky, care a părăsit serviciul în marină și a decis să construiască un avion, și soarta aviatorului S. Utochkin.
Vladimir a salvat purceii pe care i-a dat-o tatăl său și a cumpărat o carte despre aviație. A participat la un club de aeronautică în care bărbații tineri au făcut un planor.
În timpul pregătirii la Imperial College, Vladimir Klimov, ca student cel mai talentat, a condus cursuri în laboratoare. El și-a adus cu mândrie primii bani câștigați familiei sale.
Vladimir căuta un subiect pentru o teză. Se știa că motoarele cu răcire cu lichid vor fi la cerere, iar el a decis să se ocupe de ele.
Creativitate tehnică
V. Klimov a înțeles că numai la fabrică poți deveni un adevărat specialist. El a analizat motoarele probelor străine, a realizat desene în conformitate cu materialele casnice. Primul motor a fost realizat integral din materiale rusești și lansat în 1916.
În 1917, teza sa de diplomă a fost evaluată ca „dovadă a maturității ingineriei”, deoarece a înțeles designul până la cele mai mici detalii.
Vladimir Yakovlevich a fost numit inginer proiectant al Societății Plantelor Kolomna, iar câțiva ani mai târziu, Proiectant șef al Uzinei de Motor Rybinsk. Lucrările colosale au început. Parametrii motorului au fost măsurați, proiectările au fost elaborate cu atenție, au fost studiate materiale științifice și tehnice, a fost tradusă documentația străină Aici V. Klimov a creat prima construcție a autorului.
În anii 40, au fost create motoare puternice, inclusiv turboale, sub conducerea designerului șef. Au fost instalate pe avioane care au devenit celebre în timpul războiului. Omul de știință a adus o contribuție semnificativă la dezvoltarea altor probleme de construire a motoarelor. În Sankt Petersburg, există compania Klimov, care mai produce astăzi echipamente de avioane.
Din viața personală
În cartea lui L. Kalinina și I. Klimova, „Vladimir Klimov”, sora își amintește cum fratele ei iubea comunicarea prietenoasă. Odată trebuia să fugă acasă noaptea pentru a obține bani și a ajuta studenții. Vladimir i-a plăcut opera, teatrul. Educația țărănească l-a obișnuit cu o viață modestă și cu reținere.
Mama era îngrijorată că fiul cel mai mare nu se căsătorise de multă vreme. Adesea a văzut o fată care locuia în casa lor, dar nu a putut să-i vorbească. Ulterior, Vera Aleksandrovna Poluboyarinova a devenit femeia care și-a împărtășit viața și cariera.
În timpul războiului V.Ya. Klimov a adus o contribuție personală la apărarea țării - 73 mii de ruble pentru a crea o escadrilă.
