Forumul Economic din Sankt Petersburg a avut loc pentru prima dată în 1997 și a fost aproape local până la mijlocul anilor 2000. În 2005, forumul ca platformă internațională a început să facă lobby în mod activ și cu succes pe șeful de atunci al Ministerului Dezvoltării Economice German Gref.
Forumul Economic Internațional din Sankt Petersburg a avut loc între 21 și 23 iunie și s-a dovedit a fi cel mai intensiv în contract. La SPIEF, au fost semnate acorduri pentru 360 de miliarde de ruble. Numărul participanților a depășit 5, 3 mii de persoane. Forumul a acoperit 1139 de jurnaliști din 30 de țări ale lumii. Anul acesta, deviza evenimentului a fost „Conducere eficientă”. Programul a inclus mese rotunde, discuții de grup, dezbateri cu privire la probleme presante ale economiei moderne.
Principalul eveniment al primei zile a forumului a fost discursul președintelui Federației Ruse, Vladimir Putin, în care a stabilit firul roșu pentru discuțiile ulterioare - veniturile Rusiei trebuie să fie eliminate din prețul petrolului și gazului, pentru a nu depinde de conducta de petrol și gaz. Nici măcar reprezentanții monopolurilor de materii prime nu s-au certat în acest sens. Dar principalele vești ale președintelui au fost apariția în afacerile ruse ale Ombudsmanului, un bărbat a cărui datorie este să-i protejeze pe oamenii de afaceri de arbitrarul funcționarilor. Aici a fost anunțat numele primului avocat al afacerilor ruse, a devenit șeful „Business Russia” și directorul general al „Abrau Durso” Boris Titov.
Ministrul de Interne, Vladimir Kolokoltsev, a promis că va schimba mentalitatea poliției, care astăzi au tendința de a „coșmar” afacerea.
Însă principalele de pe forum nu au fost declarații politice sau economice, ci semnarea acordurilor, care au fost discutate încă de la începutul anului. De exemplu, Rosneft a fost de acord să dezvolte în comun domenii cu compania italiană Eni și Norwegian Statoil. Gazprom și EdF francez vor construi și cumpăra centrale electrice pe gaz în Europa, pe care compania rusă intenționează să le furnizeze cu combustibil.
Fuziunea a fost anunțată de producătorii de camioane ruse și beloruse - KAMAZ și MAZ. United Shipbuilding Corporation a fost de acord cu STX-ul coreean pentru a construi o nouă generație de transportatori de gaz. Acestea vor fi construite în apropiere de Sankt Petersburg la șantierul naval Novoadmiralteyskaya. Forumul nu a fost senzațional, dar a dat roade.
