Podul Crimeei a fost construit din 2016. Înainte de aceasta, timp de aproape 12 luni, s-au desfășurat activități ale proiectului. Toate lucrările au fost împărțite în trei etape: organizarea și imersiunea grămezilor și a suporturilor, asamblarea și instalarea paletelor și amenajarea drumului.
În 2014, V.V. Putin a vorbit pentru prima dată despre necesitatea conectării țărmurilor peninsulelor Taman și Crimeea. Acest lucru ar permite oamenilor să intre direct în orice oraș fără să treacă granița cu Ucraina. Podul nu numai că trebuia să facă legătura între continentul Rusiei și Crimeea, ci se încadra și în infrastructura de transport. Construcția podului a fost începută în 2016, banii au fost alocați de la bugetul federal al Rusiei.
Până în acel moment, un serviciu de feribot a funcționat din 1954, care prevedea parțial nevoile transportatorilor. Funcționarea sa depindea direct de condițiile meteorologice. Era planificat ca construcția să fie finalizată până în iarna anului 2018, dar marea deschidere a avut loc în mai 2018.
Lungimea structurii a fost de 19 km. Podurile de pe tronsoanele „Taman-Tuzla” și „Tuzla-Kerch” au o lungime de 1, 4, respectiv 6, 1 km.
Trei pași importanți
Construcția unui pod peste strâmtoarea Kerch a fost planificată timp de câteva decenii. Doar la sfârșitul anului 2015 documentația proiectului a fost finalizată. Ține cont de defecțiunile tectonice complexe, de depozitele de pământ de jos. Pentru rezolvarea sarcinilor, s-au aplicat mii de invenții inginerești, s-au însușit tehnologii inovatoare.
Toate lucrările pot fi împărțite în trei etape principale:
- Lucrări de construcție și instalare.În secțiunile uscate și de teren s-au scufundat grămezi în pământ și s-au făcut stâlpi de pod. A fost creat mai mult de 2500 primul și 288 secunde.
- Montarea și instalarea suprastructurilor. Această etapă a început în martie 2017. Au fost ridicate aproape 40 de paliere și au fost betonate primele porțiuni ale viitoarei carosabile a podului. Un eveniment important a fost transportul și instalarea unui arc de mai multe tone. A crescut la o înălțime de proiectare mai mare de 6 ore.
- Amenajarea drumului. În primul rând, în martie 2018, toate părțile podului au fost conectate, iar până în aprilie, s-a finalizat asfaltul pe toată lungimea, s-au aplicat marcaje și s-a montat un gard de barieră.
