Roma Antică continuă să uimească cercetătorii. Se dovedește că buna funcționare și claritatea activității poștei antice romane ar putea concura în calitatea serviciilor cu cea modernă. Dar prin poștă a fost posibilă nu numai să trimiteți scrisori, colete și mărfuri, dar și să efectuați excursii turistice.
Manual de instrucțiuni
1
Transport artere din Roma antică
Dacă te-ai afla la întoarcerea erei în Imperiul Roman, ai putea face o călătorie interesantă prin țară - cu adevărat confort, de-a lungul arterelor de transport care erau luxoase la acea vreme.
Drumurile romane, păstrate până în zilele noastre, sunt mândria Imperiului și primul monument al comunicărilor Lumii Antice. Ei, ca o rețea, au încurcat toate provinciile și au devenit un bastion al unei economii de succes și a unei superiorități militare asupra vecinilor Romei.
2
Drumuri romane, marfă și bani
Drumurile ar putea fi folosite doar de militari, funcționari publici și oficii poștale. Întreținerea drumurilor, de regulă, s-a așezat pe umerii proprietarilor de pământ, ale căror terenuri s-au alăturat aceste artere de transport, de care proprietarii de teren au fost incredibil de fericiți. Hanurile, cu taverne și hoteluri, le-au adus un venit considerabil.
De-a lungul drumurilor au stat repere care indică distanța - fie spre Roma în sine, fie spre un mare centru populat. În hanuri erau saloane speciale concepute pentru militari, călători de afaceri și lucrători poștali. În grajd erau cai „proaspeți”. La fel ca autobuzele obișnuite, de mai multe ori pe zi, la o dată strict definită și pe un traseu strict definit, căruțele poștale și vagoanele mergeau pe drum. Primul ziar Akta din lume a fost livrat de serviciul poștal. Conform surselor, poșta se deplasa cu viteze de până la 120 de mile romane pe zi (aproximativ 177 km). Împăratul Augustus a făcut un impuls imens pentru dezvoltarea comunicațiilor. El nu numai că a sistematizat întreaga mișcare prin venele de sânge ale țării, dar a aprobat și doi post-maeștri, mare și terestru. Mail-ul a devenit o structură de stat separată. Și sub împăratul Traian, când nu erau suficienți bani în tezaur, a fost emisă o serie de monede „jubilee” care promova construcția drumurilor.
3
Călătorii romane și transferuri bancare
Echipajelor private li se interzicea utilizarea drumurilor. Traseul poștal militar era de nezdruncinat. Cu toate acestea, în timp, orice cetățean al imperiului cu taxă ar putea parcurge aceste drumuri în echipajele de poștă. Un sistem bancar organizat excelent vă permite să nu luați bani pe drum. A fost suficient să aveți ceva ca niște cecuri personale cu care proprietarul ar putea primi bani la cea mai apropiată „sucursală bancară și au existat o mulțime de astfel de bani. Nu numai căruțele prin poștă, ci și patrulele militare au alergat pe drumuri. Apropo, plângeri legate de jaf la aproape 300 de ani de la începutul reformelor împăratului Augustus - nu existau documente documentate..
Este cunoscut faptul că poșta și transportul regulat pe mare și râu au fost plătite cu jetoane speciale - materiale. Din păcate, în ciuda cantității imense de materiale arheologice, problemele de poștă pe mare și funcționarea acestuia sunt slab studiate.
Oricine are mijloace ar putea efectua călătorii lungi cu vizite la atracții împrăștiate în întregul Imperiu Roman. Călătorului i s-a dat o căpățână de argint pe drum, iar în fiecare loc sau oraș în care a vizitat „turistul” nostru, numele Orașului sau Terenul era gravat pe goblet. Astfel de pahare sunt păstrate în muzee și colecții private.
Expresia comună că Roma a distrus luxul - se referă probabil la începuturile celui mai vechi turism de pe planetă.
- Lee Shin Guo. Antica Roma Post
- Mommsen. Istoria Romei Antice
- Edward Gibon Apusul și căderea Imperiului Roman
- Calatoreste in lumea antica
