Richard Trevitik a intrat în istorie ca modernizator de locomotive cu motor și cu aburi. De fapt, munca savantului a îmbunătățit motorul cu ardere internă până la starea în care este obișnuit să vadă acum. Din păcate, numele său este puțin cunoscut. Omul de știință însuși și-a trăit viața în sărăcie. Societatea nu a apreciat în timp util marea contribuție pe care Richard a adus-o la dezvoltarea tehnologiei.
Cine este Richard Trevitik?
Richard Trevitik este un om de știință și inventator de renume mondial care a adus o contribuție semnificativă la știință. A fost el, un inginer simplu, care a creat primul autobuz și motor din lume. Aceste descoperiri au făcut-o pe Richard celebru în întreaga lume. Toate acestea s-au întâmplat la începutul secolului al XIX-lea, în Anglia, într-o perioadă în care progresul tehnologic abia începea și dezvoltarea activității științifice a crescut rapid. Biografia inventatorului este destul de interesantă și instructivă.
Familia și copilăria lui Richard Trevitik
Celebrul inginer englez s-a născut pe 13 aprilie în 1771. Cornwall a devenit orașul său natal. Trevitik nu este singurul copil din familie. Richard era cel mai tânăr din familie, nu avea frați, dar mai erau alte cinci surori mai mari. Încă din copilărie, părinții au observat că bebelușul lor iubește mai mult sportul decât studiază. Profesorii de la școală nu i-au plăcut în mod deosebit pe Richard, pentru că credeau că el nu era responsabil, un fidget și pur și simplu nu mergeau des la cursuri, iar dacă era prezent, încălca disciplina. Nici măcar părinții nu au știut că, până la urmă, Richard nu a fost atât de departe de a studia, încât pare că nu este la prima vedere. În inima lui s-a așezat dragostea pentru un subiect atât de complex precum matematica. Prin urmare, se poate spune cu acuratețe că tânărul Richard avea o mentalitate tehnică, mai degrabă decât una umanitară.
Tânărul inginer s-a născut într-o adevărată familie de mineri. Nu este surprinzător, încă din copilărie, știa multe despre diverse dispozitive tehnice despre care vorbeau adesea părinții săi. Odată cu vârsta, toate informațiile expuse de-a lungul anilor au început să fie sistematizate în capul său. A început să sfătuiască pe mulți cu privire la problemele tehnice și chiar a câștigat o anumită poziție socială ridicată în rândul minerilor care îl respectau pe tatăl său și, prin urmare, a mers la Richard cu întrebările lor.
Activitatea științifică a unui inginer
Puțin mai târziu, după ce tânărul a obținut o anumită recunoaștere în rândul prietenilor săi, a preluat primul său proiect.
Inițial, Richard a început să creeze diferite motoare și a adus la perfecție pompe miniere, crescând caracteristicile acestora. El a trăit pe această idee și a visat.
Sensul vieții lui Richard a fost diverse invenții. Cu toate acestea, tânărul nu s-a oprit aici. La urma urmei, a simțit gustul victoriei când a văzut primele succese ale operei sale și a vrut să se îmbunătățească și mai mult.
Desigur, evoluțiile ulterioare au apărut în continuare. Inventatorul nu s-a oprit aici.
Primul autobuz
După ceva timp, Richard a început să lucreze la un motor cu aburi pentru autobuz, care a fost creat la începutul secolului al XIX-lea, și anume, în 1801. Această invenție a devenit progenitorul autobuzelor actuale.
Invenția vicleană a câștigat rapid popularitate și foarte curând autobuzul a devenit un lucru obișnuit în societate. În acele zile, oamenii cu mare plăcere au început să folosească acest tip de transport. Acest lucru a făcut viața mai ușoară pentru mulți oameni obișnuiți.
Prima locomotivă cu aburi
Deja în 1804, Richard Trevitik a început un proiect pentru construirea primei locomotive cu aburi. Desigur, a făcut-o. El a construit primul tren cu aburi pentru calea ferată din Țara Galilor de Sud.
Cu toate acestea, au existat contra și defecte. Locomotiva era prea mare și masivă pentru acele șine care erau confecționate din fontă. Și toată lumea considera această invenție inutilă. După acest eșec, Richard a decis să-și îmbunătățească invenția sau, mai degrabă, să construiască una nouă. A construit o mașină care era chiar mai bună decât cea veche. Toate defectele au fost luate în considerare și corectate.
Această mașină a fost utilizată nu numai în modul standard și a funcționat la viteză mică, dar a putut accelera calm până la treizeci de kilometri pe oră.
Este important că munca pe care a făcut-o a fost nu numai utilă societății, dar a adus o mare plăcere lui Richard însuși. Într-adevăr, în felul său, este chiar creativitatea, la care inventatorul a muncit atât de mult.
