Este necesar să slujiți celui care are putere și bogăție. Acest lucru nu se potrivește într-un fel cu idealurile cavalerului din ceruri. Cu toate acestea, piloții au, de asemenea, antiheroi proprii.
Reprezentanților fiecărei profesii le place să atribuie operei lor un anumit efect înnobilător asupra sufletului. Aviația a fost mereu avizată de legende și este obișnuit ca piloții să reprezinte oamenii fără teamă și reproș. Cu toate acestea, un tip complet imoral poate învăța să conducă o mașină cu aripi.
copilărie
Familia Stoyan locuia în satul Galata, lângă Varna. Șeful familiei, Ilie, a servit în armată, salariile sale erau suficiente pentru a-i oferi soției și copiilor săi bine. Cu acesta din urmă, totul a fost bine cu soții - în martie 1913 s-a născut un băiat, căruia i s-a dat numele Stoyan. Era al cincilea moștenitor al viteazului soldat. Tatăl nu l-a putut vedea pe nou-născut - Bulgaria a lansat o altă campanie împotriva turcilor, iar el a murit cu câteva luni înainte de nașterea moștenitorului.
Pe cuțit (1912). Artistul Yaroslav Veshin
Fiul eroului a primit dreptul de a studia la o școală pentru orfani militari din Varna. Nu și-a amintit de părintele său, dar profesorii au vorbit mult despre exploatările luptătorilor bulgari. În spatele scenelor de frumoasă propagandă patriotică, băiatul a urmărit existența nefericită a celor mai apropiați oameni. Mama, frații și surorile lui au murit de foame, el însuși i-a ajutat vânzând ziare pe străzile orașului.
tineret
Un elev harnic a fost remarcat de profesori. În 1930, Stoyan a fost trimis să își continue educația la Seminarul din Sofia. Adolescentul nu a fost mulțumit de ce profesie a fost ales. Armata părea mult mai atrăgătoare decât biserica. După 4 ani, greșeala adulților a fost corectată. După ce a primit o diplomă, eroul nostru a intrat în Școala Superioară a Armatei pentru ofițeri.
După ce a absolvit această instituție de învățământ, Stoyan și-a început serviciul în cavalerie. Pentru mulți dintre colegii săi, o frumoasă uniformă și participarea la procesiunile de sărbători din capitală au fost visul suprem, dar acest lucru nu a fost suficient pentru acest tânăr ambițios. Voia să facă o carieră amețitoare și să se îmbogățească. La acea vreme, aviația era considerată cea mai elită ramură militară, deoarece Stoyanov și-a continuat studiile la Academia de aviație militară, pe care a absolvit-o în 1938.
ispite
Tânărul pilot a fost selectat dintre ofițerii pe care guvernul bulgar i-a trimis pentru un stagiu în Germania. Locotenentul Stoyanov și alți șase piloți bulgari au ajuns la Vernoyhen pentru a studia la o școală locală de aviație. Tehnica pe care au văzut-o acolo i-a șocat.
Locotenentul Stoyanov la luptătorul german Bf.109G-6
Era ceva de văzut, pe lângă mașinile noi. Stoyan a comparat Germania industrială cu patria sa și l-a găsit pe ultimul nenorocit. Îi plăcea celebra disciplină germană, îi plăcea ideea existenței unei rase supraumane, care permitea totul. Tipul, desigur, s-a considerat el însuși cel care va decide soarta popoarelor obiectabile, zburând peste ele într-un avion furnizat de germani civilizați.
Acasă
În 1939, călătoria de afaceri s-a încheiat. Aviatorul a fost forțat să revină la realitatea inestetică bulgară. A primit o poziție de instructor la școala de piloți de luptă, care a fost dislocată în apropierea orașului Karlovo. Singurul lucru care ne-a încântat a fost că ideile și lucrurile mărunte aduse din străinătate au făcut posibilă diferențierea calitativă față de rabla locală și a face o impresie de neșters asupra sexului mai slab.
Orașul Karlovo din Bulgaria, unde a servit Stoyan Stoyanov
În timpul uneia dintre plimbările din oraș, Stoyanov a cunoscut-o pe frumoasa Mina. Avea doar 18 ani, dar înțelegea deja că viața personală trebuie construită, ghidată de interese pragmatice. Un militar bine făcut a fost cea mai bună opțiune din varietatea de predați pe care provincia o putea oferi. În 1940, a avut loc o nuntă. Ce idei profesează soțul ei, Minu era mult mai puțin interesat de ce fel de salariu avea.
război
Stoyanov a acceptat cu entuziasm alianța Bulgariei și a Germaniei Hitler în martie 1941. El însuși a devenit pilot al Luftwaffe și a fost mândru de asta. Stoyan Iliev nu s-a opus să contribuie la victoria celui de-al treilea Reich asupra statelor locuite de subumani, dar comanda nu s-a grăbit să-l trimită pe front. Până în 1943, locotenentul a călătorit pe câmpurile aeriene din patria sa, ne participând la adevărate bătălii.
Stoyan Stoyanov a acordat clasa Crucea de Fier II
Pilotul a primit prima sa misiune de luptă când a fost numit comandant al 682 de escadrile a regimentului 6 de luptă, care a apărat cerul peste câmpurile petroliere din România. Stoyanov și-a desfășurat activitatea în mod corespunzător - a reușit să doboare 5 bombardieri inamici, oferind naziștilor posibilitatea de a furniza continuu combustibil rezervoarelor lor, călcând terenurile din apropiere de Kursk. Adevărat, Armata Roșie a nivelat toate eforturile nefericitului Stoyan.
