Sergey Yakovlevich Zhuk este unul dintre cei mai cunoscuți ingineri în domeniul ingineriei hidraulice. El a fost printre liderii celor mai mari „proiecte de construcție ale comunismului”. În timpul vieții sale, Serghei Yakovlevich a primit titlul de Erou al muncii socialiste.
Copilărie, tinerețe
Sergey Yakovlevich Zhuk s-a născut la 23 martie 1892 la Kiev. În orașul natal, a absolvit gimnaziul al doilea oraș și, după moartea tatălui său, a studiat la Corpul Cadet Oryol. Copilăria lui Sergei Yakovlevich a fost dificilă. El a fost atras de cunoștințe și a înțeles că numai o educație bună îl va ajuta să obțină ceva în viață.
După corpul de cadeți, Zhuk a intrat în Institutul de ingineri civili din Petrograd, iar un an mai târziu s-a transferat la Institutul de Ingineri de Căi Ferate din Petrograd. Odată cu apariția Primului Război Mondial, Serghei Yakovlevich a fost transferat la un institut militar din cauza lipsei de ofițeri. În 1916, a absolvit o școală militară, iar apoi a absolvit cu succes la Institutul din Petrograd în 1917.
Beetle a luat parte la Războiul Civil. A început să lupte de partea Armatei Albe, dar după ce a fost în captivitate a căzut sub influența agitatorilor și a trecut la partea Armatei Roșii.
carieră
După război, Zhuk a predat la școala militară Kamenov, apoi a servit în școlile de artilerie și infanterie. În 1931, Serghei Yakovlevich a lucrat ca inginer, după care a fost transferat la serviciul public. Gândacul s-a distins prin caracterul său solid, exactitatea pentru sine și subordonați. Oamenii care au lucrat cu el au vorbit despre rigiditatea și lipsa de scrupule. Dar Sergey Yakovlevich a fost un excelent specialist, iar calitățile personale au fost un plus în unele situații. Cariera sa s-a dezvoltat rapid.
Autoritățile înalte au văzut un potențial imens în Sergey Yakovlevich și a fost trimis la construcția Canalului Mării Albe-Baltice. Acolo a crescut repede la inginerul șef adjunct. Gândacul a condus proiectarea structurilor hidraulice care au fost ridicate pe canal. În august 1933 i s-a acordat Ordinul lui Lenin. Solzhenitsyn, în scrierile sale despre Arhipelagul Gulag, l-a numit pe inginer „supraveghetorul șef al Belomorului” și a dat vina pe moartea unui număr mare de oameni. Această afirmație a fost contestată, dar scriitorul a refuzat să discute acest subiect, rămânând cu opinia sa.
După finalizarea construcției Canalului Mării Albe-Baltice, Zhuk a fost trimis pe șantierul Moscova-Volga. El a fost numit inginer șef adjunct al proiectului, apoi a fost promovat la inginer șef. În 1937, această instalație a fost pusă în funcțiune și i-a oferit lui Sergey Zakov o mașină specială ZIS pentru servicii speciale. La acea vreme, el se afla foarte bine cu conducerea de vârf a țării. A fost respectat și apreciat ca specialist.
Următoarele proiecte la care Beetle a participat direct și a supravegheat construcția lor au fost:
- Lucrări de apă Kuibyshevsky;
- Centrala hidroelectrica de la Samarskaya Luka;
- Stație hidroelectrică Tsimlyansk.
Construcția hub-ului Kuibyshev a avut o importanță economică mare pentru țară. Proiectarea și proiectele de construcție au fost prezentate la o expoziție din New York. Dar când a fost ridicată, a trebuit să întâmpinați multe dificultăți. Problemele au apărut atât în faza de pregătire, cât și în timpul construcției. Coordonarea s-a desfășurat lent, forța de muncă nu a fost suficientă, dar, în același timp, au existat deseori perioade de oprire la șantier, care au fost însoțite de pierderi financiare mari.
Primul secretar al comitetului regional Kuybyshev, Ignatov, a scris o scrisoare în numele liderilor de vârf, în care au fost prezentate toate problemele apărute în timpul construcției. Ignatov a spus că motivul pentru construcția lentă a complexului hidroelectric este că inginerul șef este aproape absent, petrece mult timp la Moscova și își încredințează munca oamenilor care nu sunt competenți în această problemă.
După ce a primit o asemenea scrisoare de scrisori, Serghei Yakovlevich a fost sever mustrat, dar nu a fost îndepărtat din construcție, ci a fost transferat doar la postul de asistent-inginer șef. După ceva timp, a devenit clar că lucrurile merg mai rău cu noul lider. Au fost luate în considerare toate erorile, problemele organizaționale legate de aprobări au fost eliminate, iar după ce Zhuk a fost numit din nou inginer șef, complexul hidroelectric a fost finalizat în timp record.
Sergey Yakovlevich Zhuk a primit o serie de premii și medalii de stat:
- Eroul muncii socialiste (1952);
- Premiul Stalin de gradul doi (1950);
- Premiul Stalin de gradul I (1952);
- Ordinul Bannerului Roșu (1951).
Inginerul a primit ordinul lui Lenin de 3 ori. În 1948, a fost recunoscut ca muncitor onorat al Ministerului Afacerilor Interne al URSS. În 1942-1957, Beetle a fost directorul Institutului de Hidroiecte. A devenit unul dintre inițiatorii renumitului proiect pentru transformarea râurilor sibiene în Kazahstan și Asia Centrală. În 1943, i s-a acordat titlul de general maior al trupelor de inginerie. În 1953, un inginer hidraulic a devenit academician al Academiei de Științe a URSS. 1 martie 1957 a murit Serghei Yakovlevich. Corpul său a fost incinerat și o urnă cu cenușă a fost așezată pe peretele Kremlinului.
