Publicistul autoritar și gazda radio Sergei Stepanovici Aslanyan mulți ani împărtășește cunoștințelor sale în domeniul subiectelor auto cu publicul intern. Programele cu participarea sa au fost întotdeauna populare, toată țara le-a ascultat și le-a discutat. Sergey Stepanovici își transferă cunoștințele profunde în paginile cărților pe care le creează.
Din biografia lui Sergei Stepanovici Aslanyan
Viitorul jurnalist și gazdă rus s-a născut la Moscova, pe 20 februarie 1966. Sergey Aslanyan s-a gândit la cariera sa când avea puțin peste douăzeci de ani. A început studiind opinia publică: din 1987 până în 1990, a lucrat ca sociolog la VTsIOM. Apoi, de ceva vreme, Aslanyan a lucrat la Editura Date, desenând desene animate.
Din 1992, Aslanyan a fost fascinat de subiectele auto. Până în 1995, a fost redactorul unui program de televiziune care a abordat probleme legate de automobile. În același timp, Sergey conducea RTR Avtomobilnoe Obozreniye.
Tot în anii 90, Aslanyan a editat programele Full Forward și Sixth Gear. Jurnalistul a colaborat cu revistele Kommersant, Autopilot, Garage Project, Motor și a fost columnist și corespondent pentru Moskovsky Komsomolets.
În calitate de autor și prezentator, Aslanyan a oferit auto-transmisii ascultătorilor Autoradio și Radio Ruse. În 1999, Serghei a fost unul dintre autorii programelor de parcare și garaj la radio Ekho Moskvy.
Zilele săptămânale "Șeful departamentului de transport"
Începând cu 2008, Aslanyan a acționat ca expert auto în radioul Mayak. Programul „Șeful departamentului de transport” a pornit în aer o jumătate de oră. Popularitatea proiectului a fost foarte mare. Emisiile cu Aslanyan au fost ascultate de toată țara. Unele probleme au fost distribuite pe rețelele de socializare.
Aslanyan le-a spus ascultătorilor de radio nu numai despre mașini. A atins și alte subiecte arzătoare. Prezentatoarea a discutat despre prețurile mașinilor, criticându-i pe cei care i-au supraestimat în mod nejustificat. Ascultătorii de radio ar putea discuta cu Aslanyan acțiunile reprezentanților poliției rutiere și să vorbească despre starea economiei rutiere. Cel mai preferat în rândul ascultătorilor a fost secțiunea Întrebare-Răspuns.
Din diverse motive, conducerea a criticat stilul de lucru al lui Aslanyan. La final, în 2012, programul popular a fost acoperit. Conducând un protest împotriva revendicărilor nefondate, a părăsit postul de radio.
