A devenit primul aviator care a cucerit Polul Nord. Era prea devreme să scoată șampanie, pentru că pur și simplu a condus recunoașterea pentru a implementa un plan mai ambițios.
La începutul secolului XX mulți băieți au visat la cer. Profesiunea de pilot a fost considerată cea mai romantică. După epopeea cu salvarea expediției, Umberto Nobile, cârma aeronavei a încetat să mai fie limita viselor - dacă zbori, atunci cu siguranță peste spațiile slab studiate ale îndepărtatului Nord. Pavel Golovin a fost unul dintre acei oameni norocoși pentru care calea pionierului a fost de lucru.
copilărie
Eroul nostru s-a născut în aprilie 1909. Tatăl său era angajat, familia locuia în Naro-Fominsk, lângă Moscova. În acele zile era aproape o provincie. Părinții nu și-au inspirat fiul cu planuri concepute pentru viitor, ei doreau doar să trăiască nu mai rău decât alții. Pavlik, ca toți copiii din acea vreme, era pasionat de citirea romanelor de aventură ale lui Jules Verne și și-a imaginat el în locul eroilor cărților, dar habar nu avea cum să devină un adevărat călător.
Orașul Naro-Fominsk, unde s-a născut și a crescut Pave Golovin
Adolescentul a terminat școala după revoluție. Vremurile nu erau ușoare, așa că era necesar să stăpânești specialitatea de lucru. Există o întreprindere în orașul natal, ale cărei produse erau mereu la cerere, iar muncitorii au făcut bani buni, era o fabrică de textile. Adolescentul a început să lucreze acolo.
Visele devin realitate
Tânăra Uniune Sovietică era o țară de romantici și inovatori. Cercul de planor al lui Osaviahim a funcționat la fabrică, datorită căreia biografia lui Pashka a făcut o schimbare bruscă. Piloții, desigur, nu erau pregătiți aici, dar oportunitatea de a se ridica pe cer pentru un tip din provincie era asemănător cu zborul în spațiu. Hobby-ul nu a afectat activitatea muncii în care tânărul a dat dovadă de sârguință. Muncitorii din industria textilă l-au convins că ar trebui să obțină o educație decentă și i-au recomandat să intre în Colegiul de construcții din Moscova.
Afișul lui Osaviahim
Pragmatismul adulților a început să cântărească asupra tânărului. A studiat cu sârguință, dar și-a dedicat tot timpul liber planurilor. Totul s-a încheiat prin faptul că studentul însuși a prezentat documentele pentru transferul la școala de zbor a lui Osaviahim din Tushino. Atunci Golovin s-a dovedit singur - nu era doar un student excelent, ci și cel mai bun. Primind o diplomă în 1930, tânărul aviator a rămas în instituția de învățământ cu statut de instructor, apoi de comandant de zbor al școlii.
Întâlnire faimoasă
În 1932, la Koktebel a avut loc un miting alunecătorilor. Moscova a fost reprezentată de Pavel Golovin. Programul evenimentului a inclus atât demonstrații, cât și concursuri. Eroul nostru a excelat - a stabilit două recorduri mondiale și unul unitar. Campionului i s-a promis o carieră strălucitoare, a întâlnit mulți piloți despre care nu auzise decât înainte sau citit în ziare.
Au trecut 2 ani de la triumful Crimeei. Anatoly Alekseev s-a uitat la unul dintre tovarășii lui Pavel. El a fost cel care, ca parte a echipajului Ursului Roșu, sub comanda lui Boris Chukhnovsky, a participat la salvarea balonierilor din Italia. Celebrul aviator nu a putut părăsi capitala până când nu a fost prezentat tuturor tipurilor pentru care a devenit idol. Printre cei invitați la întâlnire a fost Pașa Golovin. Alekseev a putut vorbi despre aventuri în Nord. Narațiunea ingenioasă și fascinantă l-a încântat pe Golovin și el însuși și-a exprimat dorința de a sluji în Nord. Tovarășul superior l-a ajutat să devină parte a echipei înaripate a Glavsevmorputului.
Pavel Golovin la controlul unui avion
Mai întâi peste stâlp
Pornind de la postul primului pilot al aeronavei amfibiene Dornier-Val, Golovin a arătat cea mai înaltă clasă. Colegii s-au bucurat de succesul tânărului pilot, care avea încredere în recunoașterea gheții și evacuarea oamenilor din stațiile meteorologice. Pavel a fost fascinat de ideea de a debarca o echipă de oameni de știință la Polul Nord.
În 1937, erau patru îndrăzneți care erau gata să ierneze pe gheață, s-a hotărât cine i-ar livra acolo. Aceasta a fost o sarcină pentru cei mai buni, fiecare pilot a vrut să contribuie la marea muncă de cucerire a vârfului globului. Golovin a avut din nou noroc - i s-a încredințat recunoașterea locului de aterizare pentru Papanin. Plecările au avut loc de ziua de naștere a tipului. Poate că a vrut să sărbătorească vacanța prin aterizare pe stâlp și știa sigur că comandantul său Mikhail Vodopyanov nu-l va certa pentru acest truc, dar, după ce a făcut un cerc, s-a întors la bază. Rapoartele sale au permis vehiculelor cu membrii expediției să zboare în aer.
Echipa de aviație a expediției "Polul Nord-1"
