Nikolai Nikolaevici Pevtsov este un feroviar sovietic care a lucrat în timpul Marelui Război Patriotic ca inspector pentru siguranța traficului de trenuri din calea ferată Moscova-Donbass. I s-a acordat titlul de Erou al muncii socialiste.
Copilărie, tinerețe
Nikolai Pevtsov s-a născut la 18 decembrie 1909 la Moscova. A crescut în familia unui angajat feroviar. Familia locuia în orașul Yelets. Tatăl lui Nikolai lucra la gara locală. Nu se știe nimic despre mama viitorului erou al muncii socialiste. Familia a trăit prost. Când Pevtsov avea doar 15 ani, tatăl său a murit, lăsându-l orfan.
Nikolai a terminat 9 clase. Nu a continuat să studieze, deoarece a trebuit să se sprijine pe cont propriu. A lucrat ca contabil în Unce-ul Lace, apoi a terminat cursuri pe termen scurt și a fost promovat la contabil. În 1930, Nikolai a intrat în Colegiul Căilor Ferate Yelets. Pe calea ferată Yelets, el a finalizat o practică, a fost lucrător de reparații, apoi șef de drum.
carieră
În 1935, Nikolai a absolvit o școală tehnică și a fost trimis să lucreze în estul Kazahstanului. Primul său loc de muncă în specialitate a fost linia Rubtsovsk-Ridder. În 1937-1939, Pevtsov a lucrat ca șef al convoiului de reparații și întreținere a stației Valuyki a căii ferate Moscova-Donbass. Poziția era foarte responsabilă, dar Nikolai Nikolaevici a făcut față tuturor sarcinilor. În 1939 aștepta promovarea. El a fost numit inspector raional al serviciului de cale ferată a stației Kastornoye-Novoye.
Odată cu izbucnirea războiului, munca pe calea ferată a devenit nu numai dificilă, ci și periculoasă. În 1941, drumul, care era controlat de cântăreți, a devenit linie frontală. I-a fost nevoie de eforturi extraordinare pentru a realiza secțiuni fără probleme ale liniilor Stary Oskol și Kastorn. Pentru aceste site-uri era responsabil.
Când linia a fost ocupată, a dat dovadă de curaj și eroism. Pevtsov a ținut apărarea și a părăsit locul trecut, după evacuarea tuturor lucrătorilor. S-a întors doar cu trupe avansate. Nikolai Nikolaevici a participat personal la restaurarea sitului Kastornoye. Această porțiune a drumului a fost grav avariată. Pentru a stabili o conexiune feroviară, toți lucrătorii au trebuit să meargă pe linie și să lucreze aproape 24 de ore. Uneori, lucrările de restaurare au fost efectuate sub foc inamic. Cântăreții au urmat neobosit linia după restaurarea sa. În 1943, a fost transferat ca asistent rutier la Kashira.
Conducerea țării a lăudat activitatea lui Pevtsov. Printr-un decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 5 noiembrie 1943, i s-a acordat titlul de Erou al muncii socialiste "pentru meritele sale speciale în asigurarea transportului pentru front și economia națională și realizări deosebite în restabilirea industriei feroviare în condiții dificile de război."
Pevtsov a primit și premii:
- Ordinul lui Lenin;
- Medalia de ciocan și ciocan;
- semnează „Muncitor feroviar onorific”.
Până la sfârșitul războiului, Pevtsov a fost responsabil pentru siguranța traficului pe drumul Moscova-Donbass. În mai 1945, a intrat la Institutul de Ingineri de Transport din Moscova pentru cursuri de inginerie și le-a finalizat cu succes.
După ce a primit o nouă calificare, Pevtsov a reușit să obțină promovarea. Dar în memoriile sale, el a recunoscut că a mers la studii nu doar din dorința de a obține oportunități suplimentare în profesia sa. El a obținut deja multe, dar a considerat că îi lipsesc cunoștințe și educație teoretică.
După terminarea cursurilor, a fost numit șef adjunct al serviciului feroviar al căii ferate Moscova-Ryazan. În 1958, liniile Moscova și Kalinin au fost combinate. Pevtsov a fost numit șeful distanței mecanizate extinse de la Moscova a pistei și a structurilor. El a fost responsabil pentru întinderea drumului de la Moscova la Kalinin și a lucrat foarte conștiincios. În 1963, postul de departament al pistei și construcției filialei Moscovei a Drumului Octombrie a fost vacant. Pevtsov i-a fost numită. În acei ani, au început lucrările de reconstrucție. Au început să construiască noi drumuri fără articulații cu fundații din beton armat, pentru pregătirea drumurilor pentru trenurile expres. Nikolai Nikolaevici a participat activ la reconstrucție. În 1966, s-au făcut multe în această direcție, dar din motive de sănătate, cântăreții au fost eliberați de posturile lor.
În ultimii ani ai vieții sale, Nikolai Nikolaevici a petrecut împreună cu familia. A murit la 2 februarie 1974.
