Șoferul de curse englez, Nigel Mansell, este singurul sportiv care a câștigat două titluri de liga: în Formula 1 (1992) și în CART World Series (1993).
Primii ani
Nigel Mansell s-a născut în 1953 în orașul Upton-on-Severn, în vestul Angliei. Copilăria și tinerețea sa au trecut la Birmingham. Șeful familiei, Joyce și soția sa Erica nu s-au opus deloc când copilul lor de șapte ani s-a urcat pentru prima dată la volan. Văzând odată victoria cursei scoțiene Jim Clark, băiatul a decis să obțină cu siguranță aceleași rezultate.
Începutul călătoriei
Nigel și-a început cariera sportivă târziu și exclusiv cu banii proprii. După ce a obținut rezultate bune în karting, a terminat în Formula Ford. Tânărul de 23 de ani a câștigat 6 din 9 curse, inclusiv cursa sa de debut la Mallory Park. În noul sezon în 42 de competiții, a obținut 33 de victorii.
1977 a adus un mare succes sportivului - campionatul de Formula Ford britanic. Totuși, în același an, la cursele de calificare, aproape că și-a rupt gâtul. Medicii au prezis paralizia temporară și despărțirea de sport. Contrar tuturor prognozelor, atacatorul a scăpat din spital și a revenit la antrenamente. Nu avea de gând să renunțe la visul său, deoarece înainte de accident, sportivul a refuzat lucrări de prestigiu în domeniul aerospațial. După ce a ocupat locul 4 în competițiile de la Silverstone, Mansell a decis că este timpul să treacă la un nivel superior.
Formula 3
În acest tip de competiție, Nigel a evoluat în 1978-79. Sezonul de debut i-a adus locul 2 în clasament. Dar mașina nu a putut suporta concurența, așa că a trebuit să se încheie acordul cu Unipart. Noul sezon i-a adus locul 8 și o nouă accidentare, de data aceasta vertebrele i s-au rupt. Cu toate acestea, stilul de conducere și determinarea călărețului au atras atenția proprietarului „Lotus”, i s-a oferit să treacă un pilot de testare pentru a participa la „Formula 1”, cu care a făcut față excelent.
"Lotus"
În 1980, Mansell s-a alăturat echipei Lotus. Impresia pe care a făcut-o pe șeful companiei, Colin Chapman, a fost suficientă pentru a obține permisiunea de a debuta la Marele Premiu al Austriei la volanul unei mașini experimentale. În timpul competiției, un incendiu a început din cauza unei scurgeri de combustibil. Racerul a primit arsuri, dar a păstrat un loc în echipă.
Următorii 4 ani nu au fost ușor pentru călăreț. Mașinile „Lotus” nu au fost de încredere, din cele 59 de starturi până la final a reușit să vină doar de 24 de ori. În această perioadă, cel mai bun rezultat al sportivului a fost „bronzul” din „Formula 1”. Salariul sportivului englez era de 50 de mii de lire sterline pe an, primea 10 mii pentru fiecare cursă și aceeași sumă plătită de Chapman pentru risc. Un astfel de contract l-a făcut pe Nigel milionar. În această perioadă, a devenit foarte aproape de proprietarul Lotusului, sportivul a experimentat plecarea sa prematură ca o pierdere personală. După aceasta, relațiile cu compania s-au agravat, noul lider nu l-a respectat pe șofer, dar a continuat să-l țină în echipă.
La cursa de la Monaco din 1984, i-a surprins pe mulți când a depășit rivali emineni. Dar pe o pistă alunecoasă, el a pierdut controlul suplimentar și s-a retras. La Marele Premiu de la Dallas, englezul și-a pierdut cunoștința chiar la linia de sosire, vremea anormal de caldă a devenit cauza stării de rău. Nigel și-a pierdut locul în echipă, dar din 2 oferte noi de la Arrows și Williams l-a acceptat pe acesta din urmă.
"Williams"
În 1985, Mansell s-a alăturat echipei Williams. Partenerul său a fost Keke Rosberg, pe care Nigel l-a considerat cel mai bun din istoria curselor auto. Sportivul a primit numărul Red 5, care i-a devenit mascota. Motoarele Honda au dat încredere, sportivul a obținut locul 2 la Marele Premiu al Belgiei. Victoria din Africa i-a adus faimoasa rată faima meritată. O serie de noi victorii l-au ridicat la rangul potențialelor stele de Formula 1. Doar un accident absurd nu i-a permis englezului să câștige titlul de liga în 1986, iar BBC Sports a declarat persoana călăreț a anului.
1987 a adus nu numai 6 victorii, dar și o greșeală majoră la Marele Premiu al Italiei. În momentul accidentului pe pista japoneză, sportivul i-a rănit spatele. Noul sezon nu i-a adus decât declanșări. În urma rezultatelor a 14 curse, nu a urcat niciodată pe podium.
"Ferrari"
O nouă etapă în biografia sportivă a fost performanța lui Nigel ca parte a echipei Ferrari. Enzo Ferarry l-a invitat personal pe călăreț și i-a prezentat o mașină de curse. În plus, mașina era echipată cu o cutie de viteze electronică, dar avea probleme grave cu cutia de viteze. Imperfecțiunile tehnice l-au determinat pe șofer să fie descalificat în competiții din Canada și Portugalia. Din cauza neplăcerilor, sportivul era gata să părăsească sportul, doar un contract cu „Williams” i-a permis englezului să continue calea către victorie.
1991-1992,
Al doilea acord cu Williams a avut mai mult succes decât precedentul. Cutia de viteze actualizată i-a permis sportivului să demonstreze curse aerobatice, victorii urmate una după alta. Cu toate acestea, după rezumarea rezultatelor anului, s-a dovedit că Nigel s-a clasat pe locul doi în clasament.
1992, a început victorios, dar piulița, zburând la un pas de la linia de sosire, a aruncat călărețul înapoi. După ce a schimbat roțile, a arătat un timp record și înainte de termen a devenit campioana Formulei 1.
Cariera în continuare a campionului
În 1993, Mansell a părăsit echipa pentru a se alătura serialului american CART. Deja în timpul primei curse, noul venit a devenit cel mai bun. Mai multe victorii încep să compenseze victoriile noi. Nigel a fost singurul șofer care a câștigat atât Formula 1 cât și CART în același timp.
În 1994, englezul a revenit la Formula 1 și a obținut o serie de victorii, ceea ce i-a adus o sumă ordonată.
În 1998, la volanul unui Ford Mondeo, sportivul a câștigat titlul de campionat în cursele de autostradă britanică.
