A fost odată, sovieticii au privit cu mândrie spre cer, unde au lăsat o marcă de inversare albă cu aeronave fabricate pe rază lungă. Astăzi, Boeings zboară peste țară. Avioanele nu sunt rele, ci create de mintea străinilor. Un anumit optimism inspiră activitățile desfășurate de Mikhail Aslanovici Pogoșyan. În ultimii douăzeci de ani, el conduce una dintre cele mai mari corporații producătoare de avioane din Rusia. Manager competent, doctor în științe tehnice.
Muncă și zile
Au trecut mai mult de o sută de ani de pe vremea când clasicul literaturii ruse din toată seriozitatea a declarat că o persoană s-a născut pentru fericire, ca o pasăre pentru zbor. Astăzi, sociologii și psihologii sunt angajați în măsurarea nivelului de fericire. Și toate preocupările legate de proiectarea și fabricarea aeronavelor sunt puse pe umerii specialiștilor specializați. Printre astfel de specialiști este numele lui Mikhail Aslanovici Pogoșyan. Biografia acestui om, care și-a văzut clar și și-a cunoscut misiunea în societate, poate fi numit tipic. Reprezentanții generației sale se disting prin convingeri ferme și loialitate față de calea aleasă.
Unii oameni aflați deja la vârsta adultă încep să regrete că și-au ales în mod frivol propria cale. Mikhail s-a născut pe 18 aprilie 1956 într-o familie de muncitori la una din întreprinderile de producție de avioane din Moscova. De la unghiile tinere am făcut cunoștință cu moravurile și regulile străzilor și curților. Nu a dat jignire. El însuși nu a bulversat. După ce cetățeanul sovietic a zburat pentru prima dată în spațiu, băiatul a decis ferm să devină pilot. La școală, Michael a studiat bine. După ce am primit un certificat de maturitate, am decis să obțin o educație de specialitate la Institutul de aviație din Moscova, deoarece recrutarea la școala militară de piloți era limitată.
În 1979, cu onoruri, Poghosyan a început activitatea la Uzina de Avioane din Moscova. Ulterior, această întreprindere va primi numele unuia dintre designerii de frunte Pavel Osipovich Sukhoi. Tânărul specialist a câștigat rapid experiență și au început să-i încredințeze sarcini responsabile. Conform tuturor criteriilor și standardelor, Mikhail a făcut o carieră excelentă, trecând de la un inginer de rang și de fișier la proiectant general adjunct. În 1992, reformele au început în multe industrii inginerești. Pentru a înțelege semnificația sarcinilor, conducerea întreprinderii trebuia să vadă situația din țară în ansamblu.
Tranziția către șinele de piață pentru multe întreprinderi producătoare de aeronave s-a încheiat într-un dezastru complet. Transportoarele pe care celebrele avioane de pasageri ale mărcilor IL și Tu urmau să se oprească. Companiile aeriene au început să achiziționeze urgent aeronave pe piața externă. În 1998, Mikhail Aslanovich Pogoșyan a devenit directorul general al companiei Sukhoi. Lucrează în această poziție de mai bine de treisprezece ani. Datorită soluțiilor energetice și inovatoare în domeniul finanțelor și marketingului, reușește să salveze compania. Și nu numai să economisească, ci și să găsească direcții eficiente de dezvoltare.
Grimase ale unei economii de piață
Pentru a salva compania „Sukhoi” Poghosyan a trebuit să rezolve probleme mai ambițioase. Timp de doi ani, în paralel cu principala sa activitate, a fost angajat în reanimarea preocupării de fabricare a aeronavelor MiG. Folosind experiența sa în crearea de aeronave militare, a obținut comenzi de la Ministerul Apărării pentru luptători și bombardiere din prima linie a mărcii Su și Mig. Pentru a rezolva această problemă, a fost necesară crearea unui sistem de cooperare pentru furnizarea de materiale și noduri unificate. În paralel cu aceasta, căutați nișe pe piața mondială.
Prin eforturile unui grup de inițiativă de specialiști la nivel de stat, a fost posibilă crearea unei structuri speciale numită Uniunea Constructorilor de Avioane. Mikhail Aslanovich a condus această organizație și a reușit să obțină finanțare stabilă a industriei din bugetul consolidat. Această contribuție a fost apreciată atât de colegi cât și de oficialii guvernamentali. În 2015, întreprinderile United Aviation Corporation au câștigat întreaga putere. În cadrul unei expoziții internaționale a fost prezentat un prototip al aeronavei Sukhoi Superjet de rază medie. Dar aceasta este doar o parte a planului care încă așteaptă punerea în aplicare a acestuia.
În ciuda presiunii puternice din partea „partenerilor” străini, Corporația Aviației Unite Ruse își ocupă constant segmentul pe piața internațională a armamentului. Pentru producătorii autohtoni a fost foarte dificil să dea o etapă importantă în vânzarea produselor lor. Cumpărătorii au necesitat servicii complete post-vânzare. A trebuit să tratăm îndeaproape această problemă. Creați structuri adecvate în producție. Poghosyan a fost mulțumit de rezultatele obținute.
