În Ziua Gărzii de Frontieră (28 mai), în 1987, un avion cu motor ușor a aterizat pe Piața Roșie, care a fost pilotat de pilotul Matthias Rust, în vârstă de optsprezece ani. Această împrejurare a șocat publicul: cum ar putea un tânăr să zboare mai mult de o mie de kilometri și nimeni nu l-a observat?
Această poveste este încă un mister, deoarece există atât de multe accidente și coincidențe fericite. Prin urmare, diverși experți își apără opiniile radical opuse despre acest incident extraordinar.
biografie
Matthias Rust s-a născut în 1968 în orașul german Wedel. Tatăl său, Carl Rust, a lucrat ca inginer la AEG. Unele publicații scriu că a avut un număr semnificativ de acțiuni în această problemă, dar aceasta este informație neconfirmată. Cel puțin familia Rustov era în stare bună.
Cam la vârsta de cinci ani, Carl și-a adus fiul la muncă - la aeroport. De atunci, băiatul a făcut furori despre zboruri și a visat să intre în cârma unei mașini de fier cât mai repede. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că la optsprezece ani a primit deja permisul de pilot. Cu această ocazie, ei au scris că Karl Rust a contribuit probabil la acest lucru, deoarece astfel de licențe sunt eliberate numai piloților cu experiență, lucru pe care Matthias nu l-a putut avea în anii săi.
Zbor ilegal
Încă nu este clar cine l-a convins pe tânărul pilot să facă o călătorie atât de periculoasă și s-a pus în pericol să fie doborât de forțele de apărare aeriană din orice țară. Există o versiune în care maximalismul tineresc a sărit în el, iar el însuși a planificat acest truc aventuros. Apoi apare o altă întrebare: cum a reușit un pilot fără experiență să depășească toate dificultățile condițiilor meteorologice care îi erau greu de evitat?
Când au început să înțeleagă această problemă, s-a dovedit că Rust a zburat mult când a ajuns în URSS: prin Europa de Nord și Islanda, iar majoritatea rutelor sale au trecut peste mare. Adică s-a antrenat să-și facă apoi calea principală și astfel a obținut experiența necesară.
Al doilea fapt: când au examinat avionul lui Rust, în locul scaunelor din spate au găsit rezervoare încorporate. Acest lucru a fost făcut pentru a putea zbura pe distanțe lungi.
Rămâne o întrebare: a inventat-o și a făcut-o sau a ajutat-o cineva sau l-a îndrumat? Există mai multe astfel de întrebări, deoarece comportamentul pilotului a fost de neînțeles și inexplicabil în ceea ce privește logica.
Luăm, de exemplu, faptul că Rust a lăsat o marcă în serviciul de expediere a orașului Helsinki, că el zbura spre Stockholm. El a decolat și primele douăzeci de minute a mers pe traseul desemnat, apoi a oprit radioul și a dispărut din comunicare. Dispeceratul a reușit să urmărească faptul că Matthias s-a întors spre granița sovietică.
Experții spun că nu a fost observat de armele antiaeriene sovietice doar pentru că a zburat la o altitudine de optzeci și o sută de metri deasupra apei, deoarece piloții militari sunt învățați să treacă neobservat mai mult. Aceasta este, de asemenea, una dintre ciudățenii în această chestiune.
Salvatorii finlandezi au zburat în căutare imediat după dispariția avionului lui Rust din radar și au găsit o pată de ulei pe apă. Au luat acest loc pentru locul morții aeronavei și au oprit căutarea. Nu este clar care a fost acest loc, dar această coincidență l-a ajutat pe Matia să treacă neobservat.
Atunci zborul său începe să arate ca un detectiv sau un thriller: îndreptându-se spre granița URSS, a vrut să zboare pe lângă orașul Kohtla-Järve. Și aici a fost escortat de rachete ale Diviziei a 14-a de apărare aeriană a armatei din Leningrad. Au luat avionul lui Rust la punctul de armă și au putut trage în orice moment, dar nu au făcut-o pentru că încă își aminteau de incidentul cu Boeing-ul coreean care a avut loc în urmă cu doar trei ani. După acest incident, a existat un ordin strict de a nu se atinge de „civili”. Nu se știe dacă tânărul pilot a fost informat despre acest lucru, dar cu siguranță l-a ajutat.
În general, el a fost fenomenal norocos în acea perioadă: vremea s-a transformat rău, iar piloții sovietici nu au putut vedea avionul zburând jos deasupra solului. Și apoi a căzut în „zona de invizibilitate” - așa-numita zonă de responsabilitate a celor două părți ale apărării aeriene, între care se afla un coridor neobservat. Este puțin probabil ca, din întâmplare, un tânăr pilot să cadă în această zonă dacă nu știa coordonatele sale exacte.
Mai târziu a fost reperat, deja de alți ofițeri de apărare aeriană, dar a fost confundat cu o turmă densă de păsări, din nou din cauza vizibilității slabe.
Mai departe, în general, totul arată ca un basm: când s-a apropiat de Moscova, a apărut pe radar în timpul zborurilor de antrenament la ora 15.00, când s-au schimbat codurile de identificare și nimeni nu i-a cerut. Și la acel moment, a existat un accident de avion lângă orașul Torzhok, iar elicopterele și avioanele au zburat până la căutarea acestuia. Pentru unul dintre acești „asistenți” a luat avionul Matthias.
Aterizare la Moscova și la tribunal
Rugina a fost observată direct în apropiere de Moscova, apoi în vecinătatea aeroportului Sheremetyevo. Au fost chiar anulate plecări de zbor. Pilotul nu a răspuns la nicio întrebare și nu avea rost să-l alunge cu aeronave militare peste Moscova.
De trei ori Rust a încercat să aterizeze avionul chiar în Piața Roșie, dar toate încercările nu au reușit. Apoi a decis să aterizeze un motor ușor pe podul Moskvoretsky. Este bine că în acest moment poliția rutieră a aprins semafoarele, altfel s-ar fi produs o catastrofă. Rust a aterizat cu un avion într-o distanță restrânsă între rețelele electrice de troleibuz - munca filigrană a unui pilot fără experiență, nu-i așa?
Apoi, sub propria sa putere, s-a taxat la Catedrala de Intercesiune, unde a fost arestat.
De mai bine de un an, Matthias Rust a fost în URSS, a fost efectuată o anchetă în acest caz. Apoi a fost expulzat din țara consiliilor. La proces, el a învinovățit totul din întâmplare, dar pentru experți, aceste explicații par nefondate.
După acest eveniment extraordinar, mulți oficiali militari și-au pierdut posturile, iar alții i-au înlocuit, permițând lui Gorbaciov să facă concesii NATO pentru a reduce forțele armate ale URSS. Poate aceasta este soluția tuturor coincidențelor și accidentelor?
