Ucraina este situată lângă mare și are astfel de artere de transport precum Dunărea și Nipru. Cu toate acestea, după numărul de nave comerciale din 2010, acesta a fost doar pe locul 70 în clasamentul mondial.
În zilele Uniunii Sovietice, două treimi din mărfurile transportate pe mare erau transportate în porturile ucrainene. Cu toate acestea, în anii 90 ai secolului XX, țara și-a pierdut majoritatea navelor. La 29 august 2012, prim-ministrul Ucrainei Mykola Azarov a făcut o declarație cu privire la necesitatea restabilirii flotei comerciale a țării. El consideră vitală creșterea exporturilor. Guvernul intenționează să exporte anual peste 20.000.000 de tone de cereale și îngrășăminte și să importe aproximativ 10.000.000.000 de metri cubi. m. gaz lichefiat. Cel mai convenabil mod de a face acest lucru, potrivit conducerii țării, este flota, deoarece râurile Nipru și Dunăre care curg în Ucraina au un potențial mare ca artere de transport.
Restaurarea parcului maritim și fluvial va contribui la reducerea costurilor de transport a mărfurilor în țară. Cu toate acestea, prim-ministrul a menționat că, pentru a implementa aceste planuri, este necesară actualizarea întregii infrastructuri de transport a țării (inclusiv căile ferate, aeroporturile, autostrăzile) și stabilirea prețurilor competitive pentru transportul de mărfuri.
Dimensiunea investițiilor financiare pentru implementarea unui astfel de proiect rămâne neclară, deoarece Ucraina va avea nevoie de nave suplimentare. Până în prezent, numai guvernul și-a anunțat intenția de a furniza în bugetul 2012 fonduri ucrainene pentru restaurarea Niprului ca companie de transport maritim. În primul rând, canalul fluviului va fi curățat și vor fi instalate terminalele de transbordare. În viitor, se planifică implicarea companiilor private în renașterea transportului maritim.Așadar, recent, în regiunea Kiev, compania de cereale Nibulon a deschis un terminal de transbordare care poate asigura încărcarea în transportul fluvial până la 10.000 tone de cereale pe zi. Și în viitorul apropiat este planificată modernizarea portului din Odessa și lansarea unei noi nave de marfă uscată, prin ordinul Ulstein International AS.
