Dacă vorbim despre confort și siguranță pe drum în timpul călătoriilor, atunci transportul feroviar va fi probabil o prioritate în comparație cu alte tipuri. Este potrivit pentru transportul de pasageri și de marfă.
În scopuri industriale și comoditatea oamenilor
Istoria originii transportului feroviar datează de pe vremea când oamenii aveau nevoie să transporte mărfuri. În secolul al XVI-lea, a apărut un pat de cale ferată. Adevărat, atunci a fost din lemn, dar pentru vremea sa a fost un progres, deoarece de acum încolo a devenit mai ușor să transportăm mărfuri pe teren. Anterior, părea posibil doar prin apă. Interesant este că, într-o perioadă în care locomotiva cu aburi nu era încă acolo, transportul feroviar a funcționat cu tracțiune trasă de cai.
Șinele din fontă au înlocuit-o pe cea din lemn. Au fost folosite pentru prima dată în scopuri industriale în Anglia. La început, calea ferată era largă. În Rusia, în secolul 18, a apărut prima cale ferată cu ecartament îngust, cu o lungime de 160 de metri. În acest moment, există deja gânduri că transportul feroviar poate conecta regiunile îndepărtate ale țării cu centrul economic. Pentru Rusia, cu teritoriile sale nelimitate, aceasta a fost de actualitate.
În general, în Rusia, utilizarea activă a calibrelor înguste pentru transportul de mărfuri și livrarea de pasageri a continuat până la sfârșitul secolului al XIX-lea. Apoi, odată cu prăbușirea Rusiei țariste, construcția căilor ferate din țară practic nu a ajuns la nimic; renașterea acestui tip de transport s-a întâmplat după război. În Rusia, în 1861 a apărut un drum cu ecartament îngust pe deplin, pe scena stației Livny-Verkhovye din Regiunea Oryol. A fost începutul construcției de drumuri cu ecartament îngust în toată țara. Cu toate acestea, construcția căilor ferate cu ecartament normal datează deja de la începutul secolului XX.
